客機下遭雷擊6名機務人員受傷 颱風雷雨季避雷自保全攻略

颱風外圍環流帶來的強對流天氣，往往伴隨密集雷暴。上海航空一架波音737-800客機日前在虹橋機場降落後，機務人員在機身下避雨等候作業時突遭雷擊，共6名員工被擊傷。這起事件再次提醒大眾：雷雨季節的戶外避雷知識不可輕忽。

事件經過：機務人員客機下避雨遭雷擊

18日晚間10時25分許，申城上空電閃雷鳴、暴雨傾盆，上航一架波音737-800客機安全降落在虹橋機場。按照正常操作程序，上航機務部的程旭與師傅馮科準備登機進行檢查與維護工作。

「大約晚上10時40分，我們來到飛機旁邊，可當時雨下得太大，旅客還沒下完。」程旭回憶說，「按照規定，我們必須等旅客全部下機後才能登機，於是兩人到飛機右機翼下方避雨等候。」

當時閃電一道接一道劃過機場上空，雷聲響徹夜空。馮科表示，兩人正站著聊天時，忽然一道白色閃電擊中了他和程旭的腿部。

「被雷擊中後，我至少有5秒鐘失去意識，醒來後發現自己莫名其妙躺在地上。」程旭說，「我從地上爬起時，看見師傅雙手抱著腿，直喊腿發麻，而我自己也感覺渾身發麻。」馮科隨即拿起對講機準備通知總台，卻發現對講機突然失靈，過了一會兒才恢復通話。幾分鐘後，總台工作人員趕到現場，呼叫救護車將程旭送往上海電力醫院救治。

雷電疑經客機傳導至地面

就在程旭師徒倆被擊中的同時，另外4名上航員工也在同一架飛機下遭雷擊，所幸傷情並不嚴重，無需送醫。上航於19日表示，除程旭仍在家休息外，其餘5人均已正常上班。

值得注意的是，程旭與師傅被擊中時都穿著膠底皮鞋站立，並未接觸其他物體。一名醫務工作人員分析：「雷擊通常會由身體其他部位傳遞到心臟而造成傷害，程旭遭遇的雷擊可能是從腳部傳導，所幸雷擊能量不大，未造成較大傷害。」

這名醫務人員與多位航空界人士推測，此次雷擊可能是雷電先擊中波音737-800客機的避雷裝置或機翼，電能震盪再傳播至地面，形成一定範圍的電圈，圈內的人因而受到波及。

一名傷者心肌受損 客機未損壞已復飛

昨天凌晨經上海電力醫院醫生診斷，程旭主要症狀為「心肌受損、渾身乏力」，情況不算嚴重。打完點滴後，他回到位於七寶的家中，按醫囑休息3天。「現在除了渾身無力以外，已經沒有其他明顯症狀了。」正在七寶醫院打點滴的程旭說。

上航表示，遭雷擊的波音737-800客機並未損壞，已於昨日正常投入飛行。

雷暴天為何還要站在飛機下？

事件發生後，多家航空公司及多名機場工作人員均表示，在強雷暴天氣中，工作人員於停機坪等戶外空地作業，確實存在被雷擊的風險。一名機場工作人員解釋，從技術及航空安全角度考量，停機坪上不會安裝太多避雷裝置，反而設有多種金屬材質的導航與輔助設備。

儘管風險不小，但航空運輸的特殊性使許多戶外工作無法因天氣暫停。「比如航班入港、飛機加油、旅客登機等情況，即使遇上雷暴天氣，地面工作人員仍須堅守崗位，以保障旅客順利進出、飛機安全正常。」

「情況相當複雜，不是說停就能停止工作的。」航空界人士普遍表示，因此航空公司及機場在培訓中都會教授員工雷暴雨天的自我保護方法；工作中遇到強對流天氣時，也會及時通知員工做好防範，降低風險。

颱風雷雨季避雷提醒

一般民眾在颱風或強雷暴來襲時，應牢記以下避雷原則：

1. 盡量留在室內，避免在空曠處、大樹下、金屬招牌或孤立高物附近停留；
2. 雷雨期間減少使用室外天線，避免觸摸金屬門窗與管線；
3. 戶外工作者應穿著絕緣鞋具，避免成為區域內的最高點；
4. 若感到頭皮發麻、毛髮豎立，可能是雷擊前兆，應立即蹲低、雙腳併攏、頭部低下，減少接觸面積；
5. 雷擊後傷者身上不帶電，第一時間施予心肺復甦術（CPR）並儘速送醫，可大幅提高存活率。