強力台風「鸚鵡」即日登陸南粵　廣州多部門嚴陣以待全面防風

強力台風「鸚鵡」正逐步逼近，預計即日登陸南粵沿海。受其影響，廣東中南部地區自今天起將出現大暴雨，廣州今明兩天有暴雨，風力亦將明顯增強，各相關部門已全面啟動防風應對措施。

新電視塔防風重點：兩座塔吊與高空墜物

21日，市建委防台風工作會議在新電視塔工地召開。有關負責人指出，新電視塔屬超高層建築，建築物越高，台風來襲時可能遭遇的風力就越大，位於塔頂施工的塔吊將是重點防風對象，同時還須嚴防高空墜物。

斥資50萬元簽約氣象局　精準預警護航施工

據施工人員介紹，新電視塔平日已具備較完備的氣象災害防範措施。建設單位斥資50萬元與市氣象局簽署三年協議：凡有雷電、暴風等惡劣天氣，氣象局將提前三天向建設單位發布消息；遇突發雷雨大風等天氣，則提前三小時向施工負責人手機發送天氣短信；當台風逼近時，氣象台更會每6分鐘發布一次最新天氣情況。

此外，塔吊上均裝設風速儀，專門用於實時測量風速，儼如一座高空气象儀。由於電視塔高度甚高，突發天氣來襲時人員未必能及時全部撤離，施工人員亦可躲進塔身核心筒內暫避。

新電視塔兩台塔吊的設計標準為可抵抗10級風力，面對「鸚鵡」來襲，施工單位已對其進行臨時加固。

市安監局有關人士強調，作業面上的雜物必須及時清除——在400多米的高空墜落，哪怕是一顆小石子也可能砸傷地面人員，因此台風來臨前務必徹底清理所有雜物。

航空：遇危險天氣即時向航班發預警

航空天氣預報是專門服務航空業的天氣預報，涵蓋風、雲、能見度、雷暴以及飛機積冰等要素，預報時限視任務需要而定，通常以0至6小時的短時預報和24至36小時的短期預報為主。航空天氣預報主要由民航部門負責，當地氣象部門提供終端協助與氣象資料共享。民航氣象台可透過市氣象台專用網絡調用各種氣象產品，有利於對大霧、降水、雷雨等嚴重影響航班正常及安全飛行的危害性天氣進行監測和預報，從而提升航空氣象預報的準確率。

當台風來臨、危險天氣將影響航班時，機場控制中心會及時發布通報或警報，向即將起飛和降落的飛機預報危險天氣的起止時間、強度、成因及其未來變化等。以今年初「雪災」為例，國內多個機場被迫封閉、航班停航，當時氣象部門實時監測天氣變化，供民航氣象站參考，並制訂出針對航班起降的預警措施。

海事：海上氣象預報難度最大

廣東已建立以廣州為中心、聯合肇慶、江門、佛山及廣西梧州等地區的監測聯盟，共同進行航線氣象監測，實現資源共享，並及時向船舶發布預警。近年海上氣象預報技術不斷進步：目前台風主要依靠衛星監測預報，海上浮標及石油平台的氣象站亦具備氣象監測功能，共同提供氣象要素。不過林良勳坦言：「海上氣象預報難度仍是整個交通領域中最大的。」一方面海上天氣多變，季風、台風頻繁；另一方面全球海上氣象觀測資料稀少，可供參考的要素非常有限，對分析預報造成障礙。

海上氣象預報要素包括台風、霧、暴雨、強風及雷電，這些數據主要來自沿海氣象自動站。氣象部門在廣東沿海海岸線每隔20至50公里設置一個自動站，而在南澳島、萬山群島、上川島、海陵島等季風及台風多發地區，自動站的布點尤為密集。

公路：氣象要素資料每3小時更新

近年因高速公路車速快、惡劣天氣引發的事故增多，「廣東的公路氣象預報工作仍處於起步階段。」林良勳表示，與鐵路一樣，高速公路和國道的氣象監測目前只能依靠周邊氣象站完成，氣象要素資料每3小時更新一次，未來仍有待進一步完善。