根據統計，全世界每年死於空難的人數約為1000人，而死於道路交通事故的卻高達70萬人。從數據來看，搭乘飛機其實是最安全的交通方式之一。然而，一旦飛機失事，倖存者往往寥寥無幾，因此掌握正確的空難自救知識至關重要。
什麼是「可怕的13分鐘」？
飛機起飛後的6分鐘與降落前的7分鐘，是最容易發生意外事故的時段，國際上稱之為「可怕的13分鐘」。據航空醫學專家統計，我國約有65%的事故發生在這13分鐘內。因此，乘客應嚴格遵守安全規定，在飛機起飛前就繫好安全帶。
空中常見的緊急情況
空中常見的緊急情況包括密封增壓艙突然失壓、失火或機械故障等。一般而言，機長和乘務長會簡明地向乘客宣布緊急迫降的決定，並指導乘客採取應急處理措施。
- 水上迫降：空服員會講解救生衣的使用方法，但在緊急撤離前，乘客仍應繫好安全帶。
- 氧氣面罩：若飛機高度在3660～4000米之間，旅客頭頂上的氧氣面罩會自動垂下，此時應立即吸氧，並絕對禁止吸煙。
- 機艙失火：可使用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶（駕駛艙禁用）；若是非電器和非油類失火，則應使用水滅火瓶。乘客要聽從指揮，盡量蹲下保持低姿勢，屏住呼吸，或用濕毛巾捂住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒氣體而中毒。
飛機失事的六大預兆
升降時飛機失事往往十分突然，可能來不及向旅客發出警告，因此乘客應了解飛機失事的各種預兆：
- 機身劇烈顛簸；
- 飛機急速下降；
- 艙內出現煙霧；
- 艙外出現黑煙；
- 發動機關閉，伴隨飛行的轟鳴聲突然消失；
- 高空飛行時傳出一聲巨響，艙內塵土飛揚——這是機身破裂、艙內突然減壓的徵兆。
預防與應急處理十大措施
- 選擇中轉最少的航線：減少經歷「黑色13分鐘」的次數。
- 記住應急出口位置：登機後認清自己的座位與最近應急出口的距離和路線。
- 學會開啟應急出口：確保自己知道如何打開「應急出口」。
- 妥善放置行李：若頭頂行李架上有重而硬的行李，必須挪至腳邊。
- 保持穩定的安全體位：彎腰，雙手握住膝蓋下方，頭部置於膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。
- 煙霧中的逃生方法：艙內出現煙霧時，頭部必須保持在可能的最低位置（因為煙霧總是向上飄），屏住呼吸，用飲料澆濕毛巾或手帕捂住口鼻後再呼吸，彎腰或爬行至出口。
- 艙內破裂減壓時：立即戴上氧氣面罩並且必須戴嚴，否則呼吸道肺泡內的氧氣會被「吸出」體外。為增加艙內壓力和氧濃度，飛機會立即下降至3000米以下高空，這時必須繫緊安全帶。
- 海上失事：若飛機在海洋上空失事，要立即穿上救生衣。
- 避免昏迷的自我刺激法：飛機下墜時，要對自己大聲呼喊：「不要昏迷，要清醒！興奮！」並竭力睜大眼睛，以這種「拼命呼喊式」的自我心理刺激避免「震昏」。
- 撞地瞬間的逃生：當飛機撞地轟響的一瞬間，要迅速解開安全帶扣，猛然衝向機艙尾部朝向外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機殘骸。因為飛機墜地通常是機頭朝下，油箱爆炸會在十幾秒後發生，大火蔓延也需幾十秒，且總是由機頭向機尾蔓延。
結語
雖然空難發生率極低，但防患於未然永遠是明智之舉。熟悉上述自救知識，在關鍵時刻冷靜應對，就能大幅提高生存機率。下次搭機時，不妨花幾分鐘留意安全須知和應急出口的位置，為自己的旅途多添一份保障。
