我國凍雨災害解析：分布特點、危害與預防措施

凍雨是由過冷水滴組成的降水，一旦接觸到溫度低於攝氏零度的物體表面，便會立即凍結成冰，形成俗稱「雨凇」的透明冰層。在我國，凍雨是一種不容忽視的災害性天氣。

凍雨的地理分布

我國出現凍雨較多的地區首推貴州省，其次是湖南省、江西省、湖北省、河南省、安徽省、江蘇省，以及山東省、河北省、陝西省、甘肅省、遼寧省南部等地。整體而言，山區比平原多，高山最多。

凍雨大多出現在1月上旬至2月上、中旬的一個多月內，起始日期具有「北早南遲、山區早、平原遲」的特點，結束日期則相反。地勢較高的山區，凍雨開始早、結束晚，凍雨期相對較長。以皖南黃山光明頂為例，凍雨一般於11月上旬初開始，至次年4月上旬結束，長達5個月之久。

據統計，江淮流域的凍雨天氣，沿淮淮北地區約2～3年一遇，淮河以南約7～8年一遇。但在山區，山谷與山頂差異較大：部分谷地幾乎沒有凍雨，而地勢較高處則幾乎年年都有凍雨發生。

凍雨凝結而成的雨凇景觀晶瑩剔透，固然值得觀賞，但它畢竟是一種災害性天氣，所造成的危害不可忽視。

凍雨發生時風力往往較大，對交通運輸影響甚鉅，尤其對通訊和輸電線路的威脅更大。電線結冰後遇冷收縮，加上冰層重量的作用，容易繃斷；有時甚至成排的電線桿被拉倒，導致電訊和輸電中斷。

公路因地面結冰而受阻，交通事故也隨之增多。

大田結冰會凍斷返青的冬麥，或凍死早春播種的作物幼苗。此外，凍雨還能大面積破壞幼林、凍傷果樹等。凍雨厚度一般可達10～20毫米，最厚的可達30～40毫米。

嚴重的凍雨積冰甚至會把房屋壓坍。飛機在有過冷水滴的雲層中飛行時，機翼、螺旋槳會積冰，影響飛機的空氣動力性能，嚴重時可能造成失事。

消除凍雨災害的方法，主要是在凍雨出現時，發動輸電線沿線居民不斷將電線上的雨凇敲刮乾淨；航空方面，則可在飛機上安裝除冰設備，或直接繞開凍雨區域飛行，以確保飛行安全。